电动汽车 (EV) 的普及持续呈指数级增长，传统引擎的轰鸣声渐成过去。随着牵引逆变器也从电池中获取电力，街道上汽车发出的唯一声音将只有EV电机的嗡嗡声。牵引逆变器能够帮助将高压电池 (400V/800V) 中的能量转换为三相交流能量，以驱动汽车电机。它通常由六个单通道隔离栅极驱动器组成，具有先进的保护功能以确保电机正常运行。其系统专为 20kW 至 400kW 应用而设计，可为插电式混动全电动汽车的电机提供瞬时扭矩。 MPS 的大型隔离解决方案组合包括了隔离栅极驱动器、隔离栅极驱动器电源、数字隔离器、霍尔效应电流传感器和非隔离 DC/DC 变换器。这些组件可用于偏置和驱动 SiC/IGBT，并通过将变压器集成到芯片级封装中来提供高功率密度。这些方案通过采用容性隔离来实现高 CMTI 和磁噪声抗扰度，能够满足最严格的高功率规范。 MPS 强大的隔离解决方案能够为下一代牵引...

电动汽车 (EV) 日益普及，其应用已呈指数级增长。车载充电 (OBC) 模块作为电动汽车的一个重要组成部分，决定了车辆连接交流充电器时的最大可能充电速率。全电动汽车的最大充电能力通常在 6.6kW 至 22kW 之间，插电式混动汽车的最大充电能力通常在 3.3kW 至 7.2kW 之间。 MPS 的大型汽车级隔离解决方案中包括了隔离式栅极驱动器、隔离式栅极驱动器电源、数字隔离器、霍尔效应电流传感器和非隔离式 DC/DC 变换器。这些解决方案通过容性隔离来实现高 CMTI 和磁噪声抗扰度，能够满足最严格的高功率规范。 MPS 强大的隔离解决方案可以为下一代车载充电器供电提供所需的一切。

随着电动汽车的普及，直流快速充电站也越来越常见。充电站作为主要高速公路沿线和人口稠密郊区基础设施的重要组成部分，可确保电动汽车在长途旅行和日常驾驶期间及时充电。充电站系统通常由多个25kW至75kW的模块组成，可以创建快速充电系统，提供150kW至400kW的功率，并可在最快20分钟内将电动汽车的电池电量从10%充至90%。 MPS 的大型隔离解决方案组合包括了隔离栅极驱动器、隔离栅极驱动器电源、数字隔离器、霍尔效应电流传感器和非隔离 DC/DC 变换器。这些组件可用于偏置和驱动 SiC/IGBT，并通过将变压器集成到芯片级封装中来提供高功率密度。MPS解决方案通过容性隔离来实现高 CMTI 和磁噪声抗扰度，能够满足最严格的高功率规范。 MPS 强大的隔离解决方案能够为下一代直流快速充电站供电提供所需的一切。